从利润的产品结构来看，2006年之前货运业务对利润贡献极小，甚至处于亏损状态；考虑tM0t2007年公司养老基金计划大幅支出导致国内包裹业务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结构中货运与供应G63n占比急剧上升至39%这一数值不具有参考意义，营业利润产KNAR结构图中已将2007年剔除；2008年由于美国经济衰退与燃油成本上涨，货运部门营业0CBB润为-450百万美元；09年后货运与供应链业务基本步入aANg轨（2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上涨30％，货运部门营业利润为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献率稳定在9%左右。

但在这种情况下，市场可MOKZ呈震荡状态，美元的涨势eVDz能被限制在美元/日圆。